目前激光焊接機技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車制造行業(yè)，激光焊接以其能量密度高、變形小、熱影響區(qū)窄、焊接速度高、易實現(xiàn)自動控制、無后續(xù)加工的優(yōu)點，已成為工業(yè)制造中的重要手段之一，光纖激光焊接機以其高能量密度、深穿透、高精度和強適應(yīng)性等優(yōu)點，在航空航天、機械、電子、汽車、造船和核電工程領(lǐng)域受到廣泛關(guān)注。
特別是在汽車生產(chǎn)中，激光焊接已廣泛用于車身裝配和汽車零部件生產(chǎn)。激光焊接技術(shù)目前廣泛應(yīng)用于車身焊接。車身是一種典型的薄板殼體結(jié)構(gòu)，由低合金、高強度薄鋼板沖壓、切割、成型形成覆蓋件，然后焊接、組裝而成。
車身總成上有數(shù)千個焊點， 激光焊接形成的窄而深的焊縫容易使工件焊透，激光頭和待焊接工件之間沒有機械接觸，也沒有機械加工應(yīng)力， 激光焊接的抗拉強度和疲勞強度與母材相當，滿足承載能力要求，從而可以減薄零部件材料，減輕車身重量。
同時，由于激光焊接機器由電腦控制，具有很強的靈活性和可操作性，可以焊接門板、擋板、齒輪、儀表板等。有著特殊的形狀。 通過增加光纖傳輸系統(tǒng)和機械手，可以實現(xiàn)汽車裝配線的自動化。
激光拼焊技術(shù)是激光焊接汽車制造業(yè)中最成功、效益最明顯的應(yīng)用技術(shù)之一，汽車工業(yè)首次使用拼焊板時，主要目的是解決軋機軋出的鋼板寬度不夠的問題。采用拼焊板技術(shù)來滿足汽車工業(yè)對寬板的要求。 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，拼焊板正在向差厚板發(fā)展，即不同厚度的鋼板可以拼焊，這個時候拼焊汽車鋼板的目的就真正實現(xiàn)了。
在汽車工業(yè)，激光焊接通常被應(yīng)用于車身焊接的關(guān)鍵工位以及對工藝有特殊要求的部位，如：用于車頂與側(cè)圍外板焊接能解決焊接強度、效率、外觀及密封性的問題；用于后蓋焊接可解決直角搭接問題；用于車門總成的激光拼焊可有效提高焊接質(zhì)量及效率。不同車身部位的焊接經(jīng)常會運用到不同的激光焊接方式，以下列出了幾種汽車工業(yè)中常用到的激光焊接方式。
激光焊接在汽車制造中最重要的優(yōu)點體現(xiàn)在先進的非接觸式加工方式。靠螺絲緊固、膠粘連接等傳統(tǒng)加工方法并不能滿足現(xiàn)代汽車制造中對精密性和堅固性的要求，并且新材料的應(yīng)用，也讓傳統(tǒng)加工方法略顯劣勢。激光焊接是無接觸性的，在加工過程中，可以不觸碰產(chǎn)品就能實現(xiàn)精密焊接，在連接的堅固性、無縫性、精密性和清潔性上實現(xiàn)了工藝的跨越式進步。
一輛汽車的車身加底盤共有數(shù)百上千種零件，如何將其連接在一起對整車車身的剛性有著直接的影響，采用激光焊接幾乎可以把所有不同厚度、牌號、種類和等級的金屬材料連接在一起，焊接的精度和車身的裝配精度大大提高，車身剛度提升30％以上，從而提高了車身的安全性。
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